The best Side of gearbox kereta auto

The best Side of gearbox kereta auto

Blog Article

Membawa muatan yang berlebihan boleh memberikan tekanan tambahan pada sistem transmisi. Pastikan kenderaan anda tidak melebihi had muatan yang disyorkan oleh pengeluar untuk mengelakkan tekanan berlebihan pada gearbox.

Masalah pada gearbox boleh memberi tekanan tambahan kepada komponen enjin lain, seperti aci pemacu dan sistem transmisi keseluruhan. Tekanan berlebihan ini boleh menyebabkan kerosakan lanjut dan meningkatkan kos pembaikan.

Lampu amaran “AT” yang menyala pada panel meter ketika memandu pada kelajuan 80-90 km/h adalah satu lagi petanda bahawa ada masalah pada gearbox. Jangan abaikan tanda ini, kerana ia mungkin menunjukkan masalah serius yang memerlukan pemeriksaan segera.

Biasakan menggunakan semua tanda indikator pada panel equipment D,R,N,2 ,one dan selainnya jika ada . Ini untuk mengalirkan minyak ke seluruh bahagian equipment supaya jadi lancar dan tidak bermasalah

Secara teknikal, kenderaan bergantung sepenuhnya pada input luaran untuk melakukan penukaran equipment. Dalam konteks kereta guide misalnya, pemandu kereta menentukan setiap peralihan equipment menggunakan tombol gear dan klac kereta. Bagi kereta automatik pula, pemandu melakukan penukaran equipment dengan menggerakkan tombol equipment ke R untuk undur, N untuk gear neutral atau D untuk bergerak.

Sebuah gearbox secara umumnya boleh bertahan lebih daripada one hundred fifty,000 kilometer atau sepanjang hayat kereta dengan penyelenggaraan yang betul. Walau bagaimanapun, ada kalanya gearbox anda boleh mengalami kegagalan, seperti dengan tabiat memandu dan penyelenggaraan yang buruk.

Mengetahui cara mengira nisbah equipment dalam kereta adalah penting untuk memastikan prestasi pemanduan yang optimum. Berikut adalah cara kira ratio gearbox kereta bagi transmisi handbook dan auto:

aku tak pernah bawa kereta auto, tapi pernah setakat nak parking kereta auto gearbox kereta auto tu. Tapi push jauh memang tak pernah. Ramai kata gear auto senang, tapi sebenarnya tak semudah disangka.

Contohnya ketika menuruni bukit Cameron Highland atau Lebuh Raya Timur Barat (bukit Gerik) dengan gear D, keadaan bukit yang curam membuatkan kereta macam nak terlajak ke depan, atau membuang ketika selekoh. Jadi untuk memgurangkan rasa gayat tu, anda cenderung untuk menekan brek sepanjang masa.

Periksa diaphragm pada distributor,ada hose kecil berdekatan distributor ,gantikan jika kooyak atau bocor,alat ini berfungsi menaikan rpm pada waktu pagi.

Semasa memandu, dengar jika terdapat bunyi yang tidak normal semasa penukaran gear, yang mungkin menunjukkan masalah pada nisbah gear.

minyak gear tak boleh masuk ke dalam enjin.Minyak gear yang kurang memang ada bocor dimana2 cuma mungkin ia cepat mengering bila enjin panas.

Gearbox yang rosak boleh menjejaskan fungsi brek enjin, di mana kenderaan tidak dapat memperlahankan dengan efektif apabila kaki dilepaskan dari pedal pemecut. Ini meningkatkan risiko kemalangan, terutamanya di kawasan berbukit atau ketika menuruni cerun.

Masalah pada Kancil auto. Dari P ke D macam equipment tak masuk. Bila cuba 2 atau three kali ada bunyi DUK baru masuk equipment. Jalan lama skit enjin macam nak mati. Bila dah mati tunggu lama skit baru boleh jalan balik ReplyDelete